西门子智能控制技术对海底隧道的运营至关重要。
遍布各处的传感器对隧道内的风速、温度、气压差，以及二氧化碳、氮氧化物和微颗粒的浓度等参数进行实时监测，当有相应指标超出预设范围，西门子的14套Simatic S7-400冗余PLC（可编程逻辑控制器）便会迅速对隧道内的风机作出控制，通过控制通风系统，保证在海底隧道内提供舒适、安全、畅通的行车环境。
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此外，监控中心的工作人员还会根据隧道内的行车状况，下发指令至西门子PLC，控制隧道内的车道指示信号灯，指示现场车辆行驶。
安全方面，当隧道内的消防主机收到火信号时，西门子PLC便会迅速和消防系统联动预案，隧道内的风机、交通灯、泡沫液泵、水喷雾泵、声光报器、气体灭火装置等设备便会根据火域执行相应动作，保障隧道内的人员和车辆安全。西门子冗余PLC能够保证在两台CPU之间零秒切换，杜绝数据丢失，做到大程度的安全保障。
随着国产变频器产业的迅速发展，变频器的价格不再高高在上，它不仅解决了电机启动产生大冲击电的问题，并且具有很好的节能效果，因此，曾经风光一时的软启动器似乎有些没落，声音越来越小。但是软启动器面临的替代压力确实越来越大， [1] 这种情况在尤为明显。由于工业技术一直较为落后，在十多年前，的变频器产业刚刚起步，没有定价权，国内市场大部分为品牌占据，变频器的成本一直居高不下。当时，国内鼠笼型异步电动机一般采用直接启动，或用自耦、星三角启动器启动。上世纪九十年代，以单片机为核心、半导体可控硅为执行元件的智能化电机软启动器进入市场，并在2000年以后开始加速发展，目 前市场规模约为20亿。软启动器主要解决电动机启动时对电网的冲击和启动后旁路接触器工作的问题，对电机有较好的保护作用，在轻情况下可以实现一定程度的节能（约5%），但是节能效果远远不如变频器。随着变频器产业的崛起，并因此使变频器的价格大幅下降，近几年来，变频器才又逐渐取代了软启动器的作用。
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高压锻造阀体球阀－FBV型UN/UNF母螺纹(SAE J 514)
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高压锻造阀体球阀－ FBV22/23 型
3000 PSI SAE 对开法兰连接 (ISO 6162-1)
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